“生意不好做啊，沒錢賺。”

日前，記者在走訪大板市場時，

不少石材貿(mào)易商跟記者苦惱道，

一個月接不了幾個單，

有時一個月接的訂單還不能維持運營成本。

令記者不解的是，在途經(jīng)水頭的幾個主干道時，一度出現(xiàn)了嚴(yán)重堵車的現(xiàn)象。如此密集的車流量，不應(yīng)該是貿(mào)易商們吐槽的那種境況。但記者在多個市場里逛了一圈后發(fā)現(xiàn)，除了幾輛前來裝卸大板的貨車和一些裝卸人員，大部分市場普遍冷清。為此，記者一探究竟。

水頭貿(mào)易商激增兩千多家

“現(xiàn)在大板市場那么多，同一品種，就有10多戶商家在經(jīng)營，對采購商來說，可選擇性比較大。”業(yè)內(nèi)專業(yè)人士榮先苗告訴記者，不管是國內(nèi)還是國外，對石材的需求量，每年都是在增加。而貿(mào)易商們感覺沒賺到錢，很大原因就在于同一產(chǎn)品經(jīng)營者眾?！皼]有獨家或者差異化的產(chǎn)品，當(dāng)產(chǎn)品價格等于成本之和，也就沒有利潤可言?！?/p>

而全國工商聯(lián)石材業(yè)商會復(fù)合板專委會秘書長白利江給記者提供的一組數(shù)據(jù)，也驗證了榮先苗的說法。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，受大環(huán)境影響，自2015年開始，國內(nèi)石材需求量增速放緩，但工裝項目的石材需求量仍以5%的速度遞增，而家裝則以20%-30%的速度在增長。

“國內(nèi)項目對石材的總體需求量是上漲的，只不過來分?jǐn)傔@塊大蛋糕的人群增長率大于蛋糕的變大速率。也就形成了人人都說生意不好做的情況?！卑桌f。

為了解官水石三地經(jīng)營石材的人數(shù)增長情況，7日，記者走訪了水頭行政服務(wù)中心。從工作人員給出的數(shù)據(jù)表來看，2018年1月1日至2019年8月7日，水頭鎮(zhèn)石材行業(yè)新注冊公司778戶，個體戶1589戶。石井鎮(zhèn)新注冊石材公司218戶，官橋新注冊公司66戶。

據(jù)水頭行政服務(wù)中心副主任吳輝權(quán)介紹，近兩年來，僅官水石三地，就突增2651家石材企業(yè)或個體戶?！皫缀趺刻於加行略龅氖慕?jīng)營者前來注冊。而這些新增經(jīng)營者的主要經(jīng)營地集中在水頭的各大市場?！?/p>

本地采購偏向郊外市場

“市場那么大，每天卻沒看到幾個客戶。”鎮(zhèn)區(qū)市場里的一個陳姓商戶跟記者吐露道，來市場里看板的客戶越來越少，即便有客戶到訪，大多也只是了解下，現(xiàn)場下單的很少，絕大部分都是聊著聊著就沒了。

在陳姓商戶看來，很多客戶都是這家問下價格，又去另外一家問，對比好多家以后，選擇在價格最低的一家下單。“現(xiàn)在客戶大都要貨比三家，很少說看中就立馬下手，如果商戶沒能把握住客戶的心理價位，一下子就把這個客戶拱手相讓了?！标愋丈虘粽f，現(xiàn)在市場這么多，同一個產(chǎn)品，同一個市場內(nèi)就有好多商戶在賣。而且每個市場的架子位租金不同，架子位低的商戶，適當(dāng)讓利下，還有點賺。要是架子位在200元左右的，根本接受不了砍價，一平方米少個5元、10元，這生意就白做了。

作為本地采購商，江闖告訴記者，他較少在鎮(zhèn)區(qū)市場內(nèi)挑選板材，因為他在鎮(zhèn)區(qū)的邊緣市場里，也能找到同款產(chǎn)品，而且價格更低。但這個前提必須是對水頭市場很熟，才能快速找到自己想要的品種，不然就相當(dāng)于大海撈針。

“不可否認(rèn)，鎮(zhèn)區(qū)市場更加規(guī)范，大板擺放也更合理有序，更易尋找目標(biāo)產(chǎn)品。而鎮(zhèn)區(qū)外部市場，很多還保留著倉儲式管理，堆積得相對密集。對找板存在一定的難度?！苯J說，外地來采購或者采購時間比較緊迫的客戶大多會直接在鎮(zhèn)區(qū)的市場里看板，畢竟鎮(zhèn)區(qū)大市場多，品種也相對齊全，能夠一站式購齊需要的品種。

水頭貨車流量增多

水頭出去貨車車次變化不大

那么，越來越擁堵的水頭，是交通管制原因，還是市場繁榮帶來的景象？就此，記者走訪了水頭交通執(zhí)法部門。

據(jù)水頭交通執(zhí)法部門統(tǒng)計，今年1-7月份，從水頭出去的貨車總車次為558294，與去年同期相比降低約4.6%，其中，變化最大的是2軸貨車，減少了6887車次，其次是4軸貨車，減少了6744車次，再次是6軸貨車，減少了6390車次，3軸和5軸貨車變化相對較少。

水頭交通執(zhí)法人員鄭志輝告訴記者，目前還沒對進(jìn)入水頭的貨車車次進(jìn)行統(tǒng)計，但從水頭出去的車次來看，去年與今年總體上變化不大。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，軸數(shù)較小的貨車普遍都是走短途，而軸數(shù)大的貨車普遍都是去外省。由數(shù)據(jù)可見，上半年水頭的石材發(fā)貨量是有所減少，但石材的旺季主要在中秋過后，不排除下半年有逆勢上升的可能。

而在溪石股份副總經(jīng)理王曉明看來，鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)來往的車流量增多，可能主要有兩個原因，一個是商戶增多，切板增多，從工廠開往市場的貨車自然也就跟著增多。第二個原因是，現(xiàn)在外地前來采購石材的商戶更加理性，不會盲目批量采購大量同一板材，而是按需求而定，不給自己預(yù)留太多庫存，故而會在多個市場少量采購，這也就促使車流往返頻率增加。

“我們市場里不少商戶都向我們反映，現(xiàn)在較少見到一下就能訂走一整列的客戶。大部分客戶都是買幾片，最多就一扎兩扎。過去旺季的時候，外地前來的采購商，都是一整排一整排地訂，年底很多市場都空了大半?！蓖鯐悦髡f，現(xiàn)在這種場面幾乎看不到了。

原標(biāo)題：水頭石材貿(mào)易商激增，利潤不見了

來源：石紀(jì)